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Canarias 23 de Noviembre de 2013
Berriel: “El Estado no invierte un solo
euro de su presupuesto en los puertos
y aeropuertos de Canarias”
En ambas áreas "somos contribuyentes netos, y Canarias aporta todos los años financiación al resto del Estado con dinero recaudado en las Islas".
El consejero de Obras Públicas, Transportes y Política Territorial del Gobierno de Canarias, Domingo Berriel, denunció ayer en el Parlamento la nula inversión del Ministerio de Fomento con fondos propios en los puertos y aeropuertos de Canarias. El consejero, en respuesta a las críticas del Grupo Parlamentario Popular en relación a una supuesta inversión mucho mayor por parte del Estado que por parte del Gobierno de Canarias, recordó que son AENA y la Autoridades Portuarias las que invierten los fondos que recaudan en Canarias.
Es más, el consejero resaltó que en ambas áreas "somos contribuyentes netos, y Canarias aporta todos los años financiación al resto del Estado con dinero recaudado en las Islas".
El consejero hizo esta valoración después de detallar hoy en comisión parlamentaria las actuaciones desarrolladas en los puertos dependientes de la Comunidad Autónoma durante los últimos quince años, así como los proyectos de inversión para 2014.
En este sentido, Berriel aclaró que el proceso para la construcción de un puerto se inicia varios años antes de la puesta de la primera piedra, con un complejo procedimiento administrativo en el que intervienen varias administraciones. De esta manera, el consejero explicó que el ente público Puertos Canarios -heredero de la extinta Dirección General de Puertos- lleva varios años desarrollando los proyectos, impulsando el consenso interadministrativo y analizando el impacto ambiental que tendrán los proyectos de ampliación de los puertos de Las Nieves, en Agaete, y Playa Blanca, en el municipio de Yaiza, y que "son las dos prioridades en el plan de inversiones de Puertos Canarios para los próximos años".
En respuesta a la oposición parlamentaria, Domingo Berriel volvió a aclarar que aunque la Comunidad Autónoma tuviese fondos disponibles, no se habría podido consignar ni un solo euro para la ampliación de estas dos infraestructuras en 2014, porque todavía no cuentan con la aprobación de sus respectivas declaraciones de Impacto Ambiental, ni la adscripción del dominio público marítimo-terrestre, que tiene que conceder el Estado para poder licitar las obras.
Son aclaraciones que realizó el consejero después de hacer un balance de las inversiones en los puertos de la Comunidad Autónoma durante los últimos quince años. En este periodo, se han invertido en torno a 200 millones de euros en unas infraestructuras consideradas básicas para la conectividad y el desarrollo económico del Archipiélago.
Fuerteventura
En la isla de Fuerteventura se han invertido algo más de 34 millones de euros, de los cuales unos 26 millones se destinaron, principalmente, a la reparación y sustitución de acrópodos, y a la ampliación del Puerto de Gran Tarajal, con la construcción de un dique de unos 200 metros, la colocación de siete pantalanes flotantes, y la ordenación de espacios terrestres resultantes de la ampliación. La inversión total superó los 18 millones de euros.
Además, se procedió a la prolongación y adecuación del contradique del Puerto de Morro Jable, así como la creación de un nuevo atraque para el tráfico de ferries. Asimismo, se amplió el atraque existente, y se adecuó a los nuevos barcos con la ejecución de una nueva rampa. También se prolongó el espaldón del dique de abrigo, y se completó con la ampliación y adecuación de la explanada destinada a la operación portuaria, con una inversión de 8,36 millones de euros.
Para el futuro, y en relación con el Puerto de Corralejo, las obras previstas tienen un presupuesto de unos 50 millones de euros, y consisten en la creación de una nueva dársena para embarcaciones deportivas, mediante la construcción de un dique de abrigo exento de baja cota y las instalaciones necesarias para el atraque de las mismas. La obra se completa con la ampliación y adecuación de la explanada destinada a la operación portuaria.
El resto de las inversiones se corresponden con actuaciones de mantenimiento, conservación y dotaciones, entre las que caben destacar las obras de emergencia en el Puerto de El Cotillo, con la reparación del manto de protección por pérdida de defensa y rebases, que hacían peligrar la seguridad del recinto.
Lanzarote
En la isla de Lanzarote se han invertido en torno a 32 millones de euros, que han servido para la mejora de las condiciones de aprovechamiento de la dársena y seguridad del Puerto de La Graciosa, mediante la colocación de un pantalán de 120 metros de longitud y 4 metros de ancho, sujeto mediante pilotes y adosado al dique de abrigo.
También se procedió a la construcción de un dique de protección de 210 metros de longitud en el puerto de Órzola. Asimismo, se realiza el dragado del canal de entrada y de la dársena. La obra se completa con la prolongación tanto del muelle transversal como del de ribera, y con la señalización y balizamiento de las instalaciones portuarias.
La inversión en la isla incluyó además la prolongación del dique de abrigo en Puerto del Carmen, de una longitud de 200 metros, así como el ensanche del dique existente, la remodelación de los puestos de atraque de la dársena por medio de la instalación de ocho líneas de pantalanes flotantes, y el dragado de la dársena interior.
Como principal proyecto figura la ampliación del puerto de Playa Blanca. Las obras previstas, con un presupuesto de unos 60 millones de euros, consisten en la construcción de un dique de abrigo que proteja una nueva dársena comercial exterior, así como la ampliación de las explanadas destinadas a la operación portuaria. También incluye la instalación de nuevos pantalanes para el atraque de embarcaciones deportivas, así como la adecuación de las instalaciones actuales. Terminada la información pública en el mes de julio, se está preparando el informe sobre las alegaciones, y elaborando la documentación necesaria para su remisión a la COTMAC, para tramitar la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental.
Gran Canaria
En la isla de Gran Canaria se han invertido casi 11 millones de euros, de los cuales casi 6 millones se han destinado al Puerto de Agaete, en el que se han ejecutado obras para la adecuación de la rampa a buques Fast-ferry, recrecimiento del espaldón, así como reparación y adecuación del manto de protección para evitar rebases que podrían producir accidentes graves.
En relación con este Puerto, las obras de ampliación previstas, con un presupuesto de unos 70 millones de euros, consisten en la construcción de un dique exterior que proteja una dársena para ferries, la demolición del espaldón actual, los rellenos y pavimentaciones de nuevas explanadas de operación portuaria, así como la creación de una nueva dársena deportiva mediante la ejecución de un espigón de protección.
Con fecha 18 de junio de 2013, la COTMAC aprueba, de forma condicionada y vinculante, la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto de ampliación del Puerto de Las Nieves y, con fecha 7 de agosto de 1013, se ha solicitado a la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa el informe, preceptivo y vinculante, sobre la adscripción de bienes de dominio público para poder ejecutar las obras de ampliación.
La Gomera
En la isla de La Gomera se han invertido en torno a 32 millones de euros, de los cuales más de 26 millones se han destinado a la ampliación del Puerto de Valle Gran Rey, con la construcción de un nuevo dique de abrigo exterior al actual, la construcción de una rampa ro-ro adosada al mismo, y el relleno y pavimentación de nuevas superficies para las operaciones portuarias. Asimismo, se construyó un tacón de protección de la dársena existente desde del morro del antiguo dique de abrigo.
En relación con el Puerto de Playa de Santiago, cuenta con un proyecto de ampliación con un presupuesto estimado de unos 73 millones de euros, cuyas obras consisten en la creación de un dique mixto de aproximadamente 640,25 metros de longitud total. Además, se realizará un contradique de 316,5 metros de longitud, y se ejecutará una rampa ro-ro, para permitir el atraque de ferries. El proyecto se encuentra en trámites de Declaración de Impacto Ambiental.
El Hierro
En la isla de El Hierro se han invertido algo más de 7 millones de euros en obras en el Puerto de la Restinga, que se traducen en la construcción de un contradique de abrigo de 310 metros de longitud, la ejecución de dos explanadas a ambos lados de la rampa de varada existente, y la instalación de dos líneas de pantalanes.
La Palma
En la isla de La Palma se han invertido algo más de 47 millones de euros, principalmente en la ampliación del dique existente en el Puerto de Tazacorte, generando un muelle de aproximadamente 175 metros y una rampa ro-ro adosada al mismo, la creación de un martillo y un contradique para abrigo de la dársena interior, así como la ordenación y urbanización de las superficies anejas a la dársena interior, incluyendo un muelle pesquero de ribera, un varadero, una playa de grava protegida por un contradique, pantalanes flotantes y un muelle de combustible. En una segunda fase se encuentra en construcción un nuevo dique que generará una nueva línea de atraque exterior de 200 metros, y una nueva explanada para las operaciones portuarias, la construcción de un contradique en el morro del antiguo dique de abrigo y la creación de una rampa ro-ro adosada al nuevo dique de abrigo.
Tenerife
Por último, en la isla de Tenerife se han invertido algo más de 31 millones de euros, en su mayor parte para la ampliación del Puerto de Garachico, obra recientemente finalizada, y que ha consistido en la construcción de un dique de abrigo y un contradique, lo que ha permitido crear dos nuevas dársenas, explanadas para la operación portuaria y una rampa ro-ro para el atraque de ferries.
En relación con el Puerto de Guía de Isora, previsto en el Plan de Puertos con un presupuesto estimado de 61 millones de euros, se está tramitando la Declaración de Impacto Ambiental, y las obras consisten en creación de una plataforma sobre el mar conjunta para los tres usos - comercial, deportivo y pesquero- mediante dos diques de abrigo, lo que permite crear una dársena comercial, explanadas para la operación portuaria y rampas ro-ro para el atraque de ferries, así como una dársena deportiva con capacidad para 500 atraques y una pequeña dársena pesquera. Asimismo, se ha previsto un puente de conexión de la costa con las nuevas superficies, y la ubicación de pantalanes para embarcaciones deportivas, así como una explanada logística en tierra.
Presupuestos 2014
En relación con las inversiones previstas para 2014, el consejero avanzó que las dos únicas obras con anualidades previstas para el próximo ejercicio presupuestario son las del Puerto de Garachico y la 2ª Fase de ampliación del Puerto de Tazacorte.
En el caso del Puerto de Garachico, la obra está finalizada y se están llevando a cabo pequeñas obras complementarias con una anualidad de 1.990.000 euros en este ejercicio, y una previsión para la liquidación y revisión de precios de 1.701.970 euros en 2014.
En Tazacorte se están ejecutando las obras de ampliación del Puerto, con una anualidad en este ejercicio de 1.990.000 euros, y una anualidad para el próximo ejercicio de 3.340.788 euros.
Durante su intervención, Berriel apuntó que las inversiones en puertos dependientes de la Comunidad Autónoma "se han visto afectadas en estos últimos años por las medidas de consolidación fiscal, es decir, por los recortes que nos ha impuesto el Gobierno del Estado, lo que nos ha obligado a tener que adecuar las inversiones a los recursos disponibles."
