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Granadilla 25 de Mayo de 2013
El CEST reclama la puesta en marcha de la nueva terminal del aeropuerto Tenerife Sur
El pasado martes 22 de mayo tuvo lugar un encuentro de trabajo del CEST con el nuevo director del Aeropuerto Reina Sofía; Santiago Yus y Sáenz de Cenzano.  Por el CEST asistieron su Presidenta, Ana Concepción, el Vicepresidente, Jordi Esplugas, el Coordinador, Eric Viana. Por AENA. El motivo de la reunión era transmitir al nuevo responsable de esta importante infraestructura nuestras principales inquietudes en relación al Aeropuerto y escuchar la opinión y planes de AENA sobre las mismas.
Se le transmitió a Yus “nuestra desazón porque la nueva termina
l del aeropuerto no se ponga en funcionamiento cuando ya está finalizada,
y cuando ello podría aliviar la gran saturación de pasaje que se produce en los días de mayor tráfico durante la semana”. El nuevo Director replicó diciendo que la terminal “sí se utiliza de vez en cuando, y que en su opinión, la capacidad del aeropuerto con su estado actual sí es capaz de absorber la gran mayoría del tráfico que acoge y además con unos altos ratios de calidad de servicio en comparación con otros aeropuertos similares”. Añadió no obstante, que se están reconfigurando muchos de los procesos internos para dar un mejor servicio aún a los pasajeros, incluso en esos días “punta”, y entre estos cambios está la de proponer a las compañías que periodifiquen un poco más sus vuelos durante la semana para que no se concentren dichos vuelos solo en unos pocos días.

El Cest aconsejó estudiar la conveniencia de una segunda pista en el Aeropuerto, ya que permitiría aumentar la capacidad de tráfico y por tanto, del número de visitantes a la Isla, “lo cual solo podría tener efectos positivos en nuestra economía, algo muy necesario en los momentos actuales”. Dicha construcción “no se justifica por su elevadísimo coste y porque la capacidad actual del aeropuerto es suficiente para el tráfico actual y futuro a corto y medio plazo”, indicaron responsables del aeropuerto.

Se habló también de reducir las tasas aéreas, “habida cuenta de que eso nos abarataría como destino turístico, y así podríamos competir mejor con nuestros competidores más directos que han entrado claramente por esta vía de reducir las tasas de utilización de sus aeropuertos por las compañías que en ellos operan”. El nuevo responsable afirmó entonces que el impacto en el precio de los vuelos de las tasas actuales no bonificadas era de “solo unos 2 ó 3 euros por pasajero” y por tanto muy pequeño, y que AENA llevaba ya sin subir sus tasas desde el año 2002.

Finalmente se le informó “que no veíamos conveniente el que se volviera a cobrar a los viajeros por utilizar los “carritos” para su equipaje, en base a que no todos nuestros viajeros utilizan el euro como divisa, por ejemplo el británico que es para nosotros un gran mercado, y porque sencillamente, no gusta a un viajero que lleva un mínimo de dos horas volando el tener que sacar monedas para poder cargar sus maletas”, indican desde  la asociación empresarial. En ese sentido, el director del aeropuerto de Sur adujo entonces que esto “es una práctica muy habitual en otros aeropuertos de destinos turísticos como el nuestro y que con ello se quería paliar el importante coste que para AENA supone la compra y mantenimiento de estos carritos”.
Comentarios
Tranquilos que Jaime y su equipo de sociolistos y REPUBLICANOS, vendrán y lo desbloquearan. Si no lo consiguen pues vendrá Jacob Donate (el delfin del Zar Nicolas de Granadilla) y culpara a Esteban y al PP. El con tal de romper el pacto y fastidiar a Esteban lo hace encantado. Lucio
Esteban y Jacob no tienen vergüenza. Parecen adolescentes a cual más gallito en el Facebook. Pagamos unos 7000€ por estos señores para que se dediquen a insultarse ... Es increíble con la que esta cayendo... Viajes a los seńores, tapas, vinos y ahora Facebook ... Si que tienen tiempo libre estos señores...una ciudadana