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Adeje 9 de Julio de 2013
La Autoridad Portuaria
asegura al CEST
que el puerto
de Los Cristianos
tiene futuro
En una reunión con el Círculo de Empresarios del Sur de Tenerife, el presidente de la A.P, Pedro Rodríguez Zaragoza, también se refirió al enorme papel revitalizador en la economía comarcal y de toda la Isla que tendría si estuviera ya en marcha el Puerto de Granadilla.
El pasado martes 2 de julio tuvo lugar un encuentro de trabajo en la sede del CEST con el Presidente de la Autoridad Portuaria en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Rodríguez Zaragoza. El motivo de la reunión era tratar sobre los puertos en la comarca. De ellos hay dos tipos, los grandes que son gestionados por el Estado a través de la Autoridad Portuaria, y el resto que son competencia de la Comunidad Autónoma de Canarias. En esta reunión se habló especialmente de los primeros.
Se habló del Puerto de los Cristianos comentando el interés que se tiene en el tráfico de cruceros por ser un segmento de turistas poco explotado pero de alto interés por su alta capacidad de gasto. Zaragoza comentó que el puerto de Los Cristianos “no tiene suficiente calado para acoger a los grandes cruceros, pero que no hay problema ya que pueden fondear por fuera”. Por otro lado, “la opción del fondeo es necesaria porque el constante flujo de entradas y salidas de ferris no aconsejan que los cruceros estén atracados dentro dado el escaso tamaño del puerto”. No obstante, advirtió que el turismo de cruceros es algo que lleva bastante tiempo el "meterse en el circuito", pero que no obstante es optimista sobre el futuro del Puerto de los Cristianos en este mercado.
En relación al Puerto de Granadilla se habló del enorme papel revitalizador en la economía comarcal y de toda la Isla que tendría si estuviera ya en marcha. Se hizo un repaso de todas las vicisitudes que el proyecto ha sufrido hasta llegar al momento actual, entre dificultades burocráticas y presión de colectivos ecologistas. Según la Autoridad Portuaria, “a mediados de 2015 estará finalizado el dique exterior”. Se comentó que el entullo necesario para su construcción se estaba sacando de canteras de áridos legales en las cercanías del puerto al descartarse completamente la opción de sacarlo del desmonte para la segunda pista del aeropuerto del Sur “que de momento no se va a hacer”.
Se habló también de las oportunidades de negocio que podría ocasionar la puesta en marcha de este puerto. “En la actualidad sería, como es lógico, algo muy provechoso para el decaído sector de la Construcción. Y ello por no hablar de agencias de aduanas, empresas de transporte, consignatarios, transitarios, servicios a buques, etc”. También se comentó del interés que ha suscitado en inversores chinos, e incluso rusos, que estudian la posibilidad de que el Puerto de Granadilla sea un "hub" o nodo de distribución de mercancías entre África y el resto del mundo.
Aunque no era competencia de la Autoridad Portuaria se habló también del Puerto de Fonsalía. “Se dijo que en estos momentos está parado por falta de financiación pública, y no se espera su revitalización a corto plazo. Una vez ejecutado y operativo, el panorama portuario comarcal sería así: Granadilla carga, Los Cristianos cruceros y Fonsalía ferris”.
Finalmente se comentó también de los puertos deportivos “que aunque sean más pequeños, lo cierto es que son también importantes por su dinamismo empresarial”. En la opinión de la Autoridad Portuaria, no es previsible que la nueva Ley de Costas "abra la mano" para que se puedan abrir más puertos deportivos en Canarias, y por tanto en el Sur.
