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Arona 8 de Septiembre de 2012
SSP Arona denuncia
las deficiencias
en el transporte
interurbano del
municipio y pide
mejoras
Uno de los problemas es la falta de conexión con núcleos cercanos como el Valle San Lorenzo, Buzanada o Cabo Blanco ; “por eso proponemos también la creación de otra línea circular por lo menos en horario matutino y a través de un microbús que conecte estos puntos con el Casco de Arona” .
Uno de los problemas es la falta de conexión con núcleos cercanos como el Valle San Lorenzo, Buzanada o Cabo Blanco ; “por eso proponemos también la creación de otra línea circular por lo menos en horario matutino y a través de un microbús que conecte estos puntos con el Casco de Arona” .
El Comité Local de Si Se Puede Arona se hace eco de las quejas de numerosos usuarios del transporte público en el Municipio de Arona y llevará a los grupos municipales una propuesta de moción para que la Concejalía de Transportes del Ayuntamiento se haga responsable en el subsanamiento de estas deficiencias generadas por la compañía pública insular TITSA.

El caso de la urbanización Palm- Mar, denunciado reiteradamente por la Asociación de Vecinos de ese núcleo costero es de "juzgado de guardia", pues las diversas líneas que cubren el trayecto hacia Las Galletas se limitan a dejar a los usuarios vecinos en la parada anexa a la Carretera TF- 66,  tardando los mismos más de media hora larga en llegar hacia sus domicilios cubriendo el trayecto a píe. “Sin embargo estos vecinos sí que pagan sus tributos de forma normal, no produciéndose una contraprestación por parte de las autoridades en éste y otros servicios como el acerado inexistente en el acceso a la localidad”.

Otro caso flagrante, dicen desde SSP, es el de la única línea que sube a Arona Casco, la 480, “que sube al pueblo cada hora produciéndose además vacios horarios en horas puntas de la mañana y de la tarde,  pues no hay servicios ni a las 11:30 ni a las 17:30 quedándose los usuarios sin este servicio dos horas largas cada día; notándose sobre manera cada mañana cuanto numerosas personas suben al Ayuntamiento a realizar sus gestiones). Además desde hace tiempo los vecinos de los caseríos aroneros de Vento , Túnez y Las Casas piden una circular combinada con el Casco Histórico para cubrir las necesidades de personas de avanzada edad y niños que van a píe hasta sus domicilios. En el núcleo de Túnez el problema se agrava al no existir un acerado que llegué hasta el lugar.

Para el núcleo capitalino de Arona y sus barrios, SSP propone que se deje compartir el servicio que va también hacia La Escalona y Vilaflor y se cree una línea específica para la medianía alta aronera. “El problema de los caseríos puede ser resuelto con la retirada de los actuales vehículos grandes y de poca maniobrabilidad por microbuses, creándose una ruta circular que partiendo desde Los Cristianos entrara en el complejo hospitalario del Mojón para luego seguir su ruta por el interior de Chayofa ( otro caso parecido al Palm- Mar , en cuanto a éste y otros servicios . Para luego continuar por La Camella , ambas Sabinitas , Montaña Frías , Arona Casco , Túnez para volver hacia Las Casas , Vento y nuevamente el Casco. Creemos que el recorrido se podría cubrir con la misma eficacia horaria”.

Otro de los problemas es la falta de conexión con núcleos cercanos como el Valle San Lorenzo, Buzanada o Cabo Blanco; “por eso proponemos también la creación de otra línea circular por lo menos en horario matutino y a través de un microbús que conecte estos puntos con el Casco de Arona . Pues la demanda de usuarios que van a hacer gestiones al Ayuntamiento es alta y estos puntos a pesar de su cercanía, a veces menos de tres kilómetros, están muy mal conectados. Además supondría un aliciente comercial para los otros lugares con paradas”.

En ese sentido, señalan desde ASSP que La Ley de Bases del Régimen Local, en sus artículos 25 y 26 dice que los municipios con más de 50.000 habitantes están obligados a asumir el servicio de transporte público. “Por lo tanto nuestros gobernantes están obligados a asumir por imperativo legal las mejoras en el servicio sin más dilación”.

Asimismo Si Se Puede denuncia el “abusivo” aumento de precios que hace TITSA, al cual incide sobre la economía de los usuarios de este transporte público “normalmente gente muy joven o de mayor edad, o sea los colectivos más afectados por la crisis. Los costes de los billetes y los bonos han aumentado en un 20% anteponiéndose el beneficio de la Empresa al derecho público a un transporte eficaz y de calidad”.
Comentarios
SUREÑO:
Es cierto que se necesita una reordenación del transporte público en el sur de Tenerife, pero hay que hacerlo con criterio y sentido común, viendo las necesidades concretas de cada zona y no SOLICITAR o implantar la creación de nuevas líneas a “capricho” o criterio del político de turno, a veces influenciado por un colectivo vecinal, asociaciones, ampas, interés de una sigla política etcétera.
El día que se reúnan conjuntamente los alcaldes y concejales de transporte de los municipios sureños llámese (Arico, Granadilla, San Miguel, Arona, Adeje, Guia, etcétera, pues algunas reordenaciones pueden afectar a 2 o más municipios a la vez con representantes del Cabildo y de la propia empresa Titsa, representantes de vecinos, así como personal laboral de la empresa en la zona sur (jefe zona, inspector, jefe estación, conductores o su representante en esa materia, que viven más de cerca y posiblemente conozcan tanto o más que los políticos que nos representan las deficiencias y necesidades reales aunque las decisiones finales son ellos quienes deben tomarlas.
Hay núcleos poblacionales que están abandonados o que se puede mejorar sensiblemente la frecuencia horaria, como puede ser P. La Reina, El Palmar, y barrios de medianías en Arona. Los Cardones, Casa Blanca y zona Corín Metal en S/ Isidro, barrios intermedios en S/ Miguel como son Garañaña, Las Zocas, Aldea y especialmente El Frontón en la zona alta, al igual que algún barrio Granadillero. Tampoco puedo olvidarme de Vilaflor ya que desde mi humilde punto de vista sería mucho más visitado por los turistas q visitan la isla de tener mejor conexión.
No todo es poner más guaguas y recursos económicos, aunque seguramente necesiten algún microbús .Pero más importante es hacer una reordenación adecuada, para que con los recursos tanto humanos como materiales de que dispone Titsa. Como las posibles mejoras que aporte el Cabildo desde el área de obras y carreteras, para que el viajero no tenga que recorrer largas distancias para trasbordar de unas líneas a otras. Eso, unido a la mejora en materia de asfaltado de varias vías del sur como puede ser la TF 28 Por San Miguel es lo que haría más eficaz y atractivo el transporte público tanto para residentes como para los turistas que lo utilizan.
Coincido con el anterior escrito , la reorganización que ha hecho TITSA se basa en criterios de rentabilidad únicamente , por esa regla de 3 quitemos los centrois de salud, colegios pequeños,correos , y los agrupamos todo en un solo edificio con el mínimo personal , eso si , los impuestos seguiremos pagándolos cada vez mas . Los medicamentos que sobren los entregamos otra vez en las farmacias para volver a recetarlos a otros pacientes . Si no les interesa a TITSA y al cabildo el tema del transporte pues hagamos como en los 50, 60 y principios del 70, coches piratas y punto , parece que es eso lo que buscan. Si tienen que haber recortes pues que se hagan en función de las necesidades reales , de acuerdo entre todas las partes y por consenso .
VENGAN TODOS A VIVIR AL FRAILE , QUE AQUI SE VIVE DE FABULA AL CONTRARIO DE LO QUE ALGUNOS DICEN.
amigo sureño, no se si es vecino de esta localidad o cercanías, pero me alegra que alguien nombre a este barrio de Casa Blanca en un medio de comunicación y mas por el tema del transporte porque aveces pensamos que solo existe cuando son las elecciones.Pues tenemos las 2 marquesinas mas inútiles de toda la isla. Una a escasos 30mts y la del cruce del aeropuerto, pero ninguna de las dos nos valen para utilizar las lineas con destino hacia los Cristianos,por lo que tenemos que caminar 1300mts aprox,para llegar a la nueva parada que han habilitado,lo mismo que al regreso y no lo digo tanto por mi,pero si por la mayoría de personas mayores que tienen que hacer ese recorrido para acceder hasta la parada.Seguramente si el amigo Jaime consultara a los vecinos una de las primeras peticiones seria acercar y mejorar el aseso a las paradas de guaguas.pero tanto él como la mayoría de políticos utilizan en contadas ocasiones el transporte publico, así que veo difícil que se pongan de acuerdo en algo tan necesario para la zona sur.un saludo al pueblo granadillero