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Tenerife 27 de Julio de 2012
El Cabildo logra el apoyo unánime
para la inclusión de Tenerife en la Red Transeuropea
El vicepresidente económico mantuvo un encuentro multisectorial
para informar de las gestiones realizadas desde esta Corporación.
El vicepresidente económico, Carlos Alonso, ha informado a representantes de diferentes instituciones y entidades empresariales relacionadas con las infraestructuras de transporte de la Isla, sobre el posicionamiento actual de la Comisión Europea que podría derivar en la inclusión de las infraestructuras de Tenerife en la Red de Transporte Transeuropea.
Tras los últimos encuentros mantenidos por Alonso con parlamentarios europeos encargados de elaborar el documento definitivo, se ha producido un importante avance en la variación de los criterios establecidos por la UE que permitiría incluir las infraestructuras portuarias y aeroportuarias de Tenerife en la red principal.
"La consideración de Tenerife como nodo urbano independiente con sistemas de transporte, puertos y aeropuertos, articulados a nivel insular y con carácter ultraperiférico, permitiría cumplir con los requisitos establecidos por la Comisión europea", recordó Carlos Alonso en la rueda de prensa mantenida tras la reunión con representantes de instituciones y entidades vinculadas a las infraestructuras aeroportuarias de la Isla. Esta es la propuesta que se baraja en la actualidad, sin olvidar la solicitud de ampliar el corredor atlántico hacia el sur desde Lisboa que incluiría a Madeira y Canarias en la estructura de financiación. "En cuanto a los puertos y aeropuertos, otra de las propuestas planteadas desde las instituciones canarias pasa por la consideración de los puertos de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife como un único sistema igual que los aeropuertos de Tenerife como un única plataforma aeroportuaria, cumpliendo así con el requisito de contar con un tráfico de pasajeros superior al uno por ciento del tráfico total de la UE", añadió Carlos Alonso.
La inclusión de las infraestructuras de Tenerife en la red principal permitirá disponer de recursos financieros creados por la Comisión para el establecimiento de las prioridades de inversión europeas en transporte, energías y telecomunicaciones ("Connecting Europe Facility). De ahí que esta Red de Transporte se constituya como instrumento básico para la planificación futura y financiación de las infraestructuras de transporte en la UE.
El Cabildo, a pesar de carecer de competencias en la materia, junto a otras instituciones, sigue realizando los esfuerzos necesarios para reforzar esta posición y lleva al pleno de mañana [viernes 27] una nueva moción para instar tanto al Ministerio de Fomento como al Parlamento Europeo que apoye todas estas alternativas. Esta moción constituye una nueva acción que viene a reforzar otra iniciativa aprobada por este Pleno el pasado mes de febrero, con la abstención del PP, en la que se instaba al Estado a rectificar la propuesta presentada a las instituciones europeas y que no incluían ni el sistema aeroportuario de Tenerife ni el Puerto de Santa Cruz de Tenerife como nodos principales de esta red.
Esta Red de Transporte Transeuropea se enmarca en el desarrollo de las nuevas propuestas reglamentarias para las próximas políticas comunitarias. En este sentido la Comisión Europea ha presentado una propuesta de reglamento del Consejo y del Parlamento Europeo sobre las orientaciones de la Unión para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte, en la que las infraestructuras de Tenerife no aparecen en la red principal.
El principal objetivo de dichas orientaciones es establecer una red de transporte transeuropea completa e integrada, que abarque todos los Estados miembros y regiones y que aporte la base para el desarrollo equilibrado de todos los modos de transporte (aéreo, marítimo, terrestre, ferroviario y fluvial) a fin de facilitar sus ventajas respectivas, aumentando así al máximo el valor añadido para Europa de la red.
En consecuencia, la nueva propuesta se constituirá como un instrumento básico para la planificación futura y financiación de las infraestructuras de transporte en la UE, determinando las prioridades, los objetivos de interconexión, tanto territoriales como intermodales, y no cabe duda que, para regiones como la Canaria, desenclavadas y situadas en un entorno alejado, representan a la vez una oportunidad extraordinaria para mejorar nuestra interconectividad y propiciar un desarrollo equilibrado de nuestro territorio. Tal como establece el propio preámbulo de la propuesta, la red global debe ser una red de transporte de ámbito europeo que garantice la accesibilidad de todas las regiones de la Unión, incluidas las remotas y ultraperiféricas, al igual que persigue la Política Marítima Integrada, y que refuerce la cohesión entre ellas.
La incidencia en la competitividad de nuestro territorio es determinante, al afectar a cuestiones tan relevantes como las capacidades de conexión con países terceros, el desarrollo de sector turístico o el desarrollo de la plataforma logística del sur de la isla.
