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Tenerife 17 de Febrero de 2012
El Tranvía de Tenerife se consolida como uno de los proyectos ferroviarios urbanos más eficaces de España
La revista Carril Bus considera al metro ligero de Tenerife como una de las cinco mejores iniciativas nacionales de transporte guiado.
El proyecto del Tranvía de Tenerife se consolida como uno de los proyectos ferroviarios urbanos más eficaces de España, tal y como ha quedado plasmado en el último número de la revista Carril Bus. Las conclusiones del informe realizado con los 17 proyectos ferroviarios más importantes de los últimos años, revelan que el Tranvía de Tenerife, junto con el Trambaix de Barcelona, el T4 de Valencia, así como los de Vitoria y Zaragoza, presenta un adecuado rendimiento de inversión respecto a su rentabilidad social.
El vicepresidente primero del Cabildo y consejero insular de Economía y Competitividad, Carlos Alonso, señala que "desde el Cabildo de Tenerife llevamos más de una década centrando una parte importante de nuestros esfuerzos en la puesta en marcha de políticas de movilidad que facilitan el uso del transporte público en detrimento del vehículo privado. En este sentido, nuestro objetivo es dotar a la isla de un sistema integrado y global, en el que utilizar el transporte público se convierta en la opción más cómoda y segura. En esta línea seguimos trabajando y nos comprometemos en la búsqueda de fórmulas para mejorar la accesibilidad, reforzar las conexiones y que el ciudadano pueda moverse de manera inteligente para recuperar la ciudad".
El estudio, realizado por el especialista en transporte y director de la empresa Solutrans, Gregory Carmona, detalla que el metro ligero de Tenerife es una ‘Inversión adecuada’ ya que el número de usuarios por millón invertido se sitúa entre 150 y 250, equiparando estos datos con otro modelo no nacional como es la T1 del tranvía de Niza (Francia) y con una mayor tradición acerca de este tipo de servicio público.
La publicación de la revista Carril Bus también puntualiza que la idoneidad del trazado es clave para que un proyecto de transporte guiado tenga éxito. En relación a Tenerife, destaca positivamente la ubicación e integración del trazado. Desde un primer momento, Cabildo de Tenerife y Metropolitano apostaron por la plena inserción del metro ligero en el paisaje urbano de Santa Cruz y La Laguna, y por la conexión con los principales centros comerciales, administrativos, sanitarios, educativos y culturales del área metropolitana. De hecho, este eje vertebral de la red tranviaria registra una media diaria de 55.000 pasajeros, un 20 por ciento más de lo previsto en las estimaciones iniciales de explotación.
