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Santiago del Teide 13 de Enero de 2011
Se inicia el expediente para la contratación del Segundo tubo del Túnel de El Bicho
Esta nueva actuación tendrá una longitud de 990 metros, un radio de 6,76 metros y un área de 115 metros cuadrados.

El consejero de Obras Públicas y Transportes, Juan Ramón Hernández, ordenó esta semana iniciar el expediente de contratación para la ejecución de las "Obras Complementarias del Segundo Tubo del Túnel de El Bicho" por un presupuesto de licitación de 22,6 millones de euros y un plazo de ejecución de dieciocho meses. Dicha contratación se realizará por procedimiento negociado y tramitación urgente.
Esta infraestructura está prevista en las obras de la "Nueva carretera Adeje-Santiago del Teide. Conexión con el Puerto de Fonsalía" e incluida en el vigente convenio del Gobierno de Canarias con el Ministerio de Fomento en materia de carreteras.
El doble túnel del Bicho es el principal hito de la obra, con dos calzadas separadas (una por sentido) y dos carriles cada una, supone una inversión de más de 30 millones de euros lo que representa algo más del 20 % del total de inversión de la obra.

Esta nueva actuación tendrá una longitud de 990 metros, un radio de 6,76 metros y 115 m2 de sección. Contará con dos galerías de comunicación peatonal entre el primer y segundo tubo que harán las funciones de vías de escape y de seguridad. En su interior se dispondrán dos carriles de 3,50 metros de ancho más un arcén de 2,5 metros y otro de 1 metros y dos aceras.

Además, dispondrá de todos los elementos de seguridad propios de un túnel de estas dimensiones, constituidos a base de iluminación, ventilación, señalización variable y sistemas de control.

Características generales del Túnel de El Bicho
Con una longitud de 1.050 metros, este túnel atraviesa la montaña de la Hoya perteneciente desde un punto de vista geológico al macizo de Teno. Los trabajos de excavación se han realizado sin problemas al tratarse de roca sana y poco fracturada aunque en algunos casos, ha sido necesario realizar voladuras ante la dureza del basalto.

Desde el punto de vista medioambiental, la construcción de este túnel es la solución menos impactante al atravesar la montaña y no ocupar más suelo. Con la nueva carretera se reduce a 20 kilómetros la distancia actual de 26 entre Armeñime y Santiago del Teide. La nueva vía contará con dos carriles y permitirá pasar de una velocidad media actual de 40 kilométros por hora, a 100. Así, se tardará entre 10 y 12 minutos en efectuar este recorrido que ahora en el mejor de los casos, es de 35 minutos, si no hay atascos provocados por camiones, además de atravesar los cascos urbanos de Tejina de Isora, Guía de Isora y Chío.

Con este túnel, solamente entre Chío y Santiago del Teide, se reduce el tiempo de recorrido en más de 10 minutos. Se trata por tanto de una solución limpia, rápida y segura.

La sección de esta calzada del túnel alberga una plataforma con dos carriles de 3,5 metros de ancho, arcén interior y exterior y dos aceras de 0,75 metros. La altura máxima en el centro es de 8,6 metros. Habrá dos galerías que comunicarán las dos calzadas del túnel sirviendo como vías de evacuación en caso de incidentes.

Datos generales de la obra
La "Nueva Carretera Santiago del Teide ¿ Adeje. Conexión Puerto de Fonsalía", están siendo ejecutadas por la Unión Temporal de Empresas: Ferrovial Agromán, S.A., Mejías y Rodríguez, S.L., Construcciones Darias, S.A., Gomasper, S.L., y VVO Construcciones, S.A, por un importe de 167,8 millones de euros.

El proyecto define una vía de nuevo trazado que pretende ser la primera fase de prolongación de la autopista del Sur TF-1 hasta el Municipio de Santiago del Teide. Con esta infraestructura se dota a esta parte de la isla de una vía de alta capacidad que permita corregir la obsoleta estructura viaria, haciendo de elemento estructurante del transporte terrestre de la comarca oeste de Tenerife.

Las obras proyectadas en esta carretera de Adeje-Santiago del Teide, incluyen, dentro del Municipio de Guía de Isora, un ramal de conexión con la zona costera, entre las poblaciones de Alcalá y Playa San Juan, justo donde tiene previsto su desarrollo el futuro Puerto de Fonsalía.

La nueva carretera forma parte del denominado "Anillo Insular" de la Isla de Tenerife. Esta, vía que articula y vertebra el tráfico rodado a nivel insular. Consigue completar el denominado Cierre Sur, uniendo la Autopista del Sur, TF-1, con el Valle de Santiago del Teide, donde se conectará con el Cierre Norte, que completará el anillo hasta la autopista del Norte, TF-5.

Durante la primera fase del proyecto se prevé realizar la autopista hasta el Municipio de Guía de Isora y continuar hasta Santiago del Teide con una vía rápida, que será una de las plataformas de la futura autovía que se realizará en una segunda fase.

Se contempla también una vía de conexión con la zona costera que se desarrolla íntegramente en el Municipio Isorano, que si bien ésta planeado también como autovía, en esta primera fase sólo se contempla el desarrollo de una de las plataformas como vía rápida. Todos los tramos en vía rápida se han diseñado previendo la futura ampliación de la autopista, así como la franja de suelo a expropiar.
Foto de archivo. Obras del primer tubo del túnel de El Bicho: Dux Garuti
Comentarios
Pero el alcalde tránsfuga de Santiago del Teide no decía que el Gobierno de Canarias no invertía en la zona. Se coge antes a un mentiroso que a un cojo. ya es hora de que este señor deje el sillón o nos llevará a la ruina. Se ha peleado, pero a través de la prensa nunca dando la cara, con Costas, Gobierno de Canarias, Cabildo... A ver quién va a recibir a este señor para que nos sigan enviando el dinero que hace falta para infraestructuras en Santiago del Teide. Vecino de Tamaimo.
Esto es una obra de envergadura,menos mal que van haciendo las cosas que permitan movernos mejor y más rapido.
Soy de Valencia y en la península están todas las obras paralizadas por falta de financiación. Deberían estar muy contentos aquí porque han conseguido esta obra millonaria y que da muchos puestos de trabajo.
Es un convenio con el Ministerio de Fomento (España). Eso no significa que el dinero lo ponga el Gobierno de Canarias.
Efectivamente CC le arrancó al Minesterio de Fomento este acuerdo de financiación. Lástima que CC no tenga más diputados en Madrid (como (PNV) para que los beneficios para Canarias sean aún mayores porque los diputados socialistas canarios y populares canarios solo obedecen las directrices del PSOE Y PP, respectivamente. Buenas noches.