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Canarias 29 de Abril de 2011
El I Congreso Puertos del Atlántico
Medio aborda el desarrollo de las zonas portuarias de la Macaronesia y África
En el encuentro, los empresarios canarios pudieron conocer las oportunidades de negocio que ofrecen los puertos africanos a través
de licitaciones internacionales.
El I Congreso Puertos del Atlántico Medio analizó los aspectos que favorecen el desarrollo de las zonas portuarias de la Macaronesia y África abordando los temas que resultan de vital importancia para estas áreas como son las nuevas técnicas, experiencias y buenas prácticas, las nuevas tecnologías, los sistemas de gestión portuaria y de financiación, así como los nuevos mercados, productos y servicios que se han desarrollado en los últimos tiempos.

Esta actividad, organizada por la Fundación Puertos de Las Palmas junto a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y la colaboración de los puertos de Madeira, Mauritania, Senegal y Cabo Verde,  se engloba dentro del programa de actividades paralelas del II Salón Atlántico de Logística y Transporte SALT 2011 que se celebra en Infecar hasta el próximo viernes.

En el acto de apertura de este encuentro participaron el viceconsejero de Economía y Asuntos Económicos con la Unión Europa del Gobierno de Canarias, Ildefonso Socorro, los presidentes de las Autoridades Portuarias de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, Javier Sánchez-Simón y Pedro Rodríguez Zaragoza, respectivamente, el secretario general de Casa África, Luis Padilla, y el director general del puerto autónomo de Dakar, Bara Sady.

En primer lugar, Bara Sady, destacó la importancia de la celebración de este Congreso ya que servirá para abordar el impulso que se debe dar al desarrollo de un espacio común de crecimiento e integración económica del África Occidental y las regiones más alejadas de la Europa continental.

Por su parte, Luis Padilla aseguró que para Casa África es una satisfacción colaborar para que Canarias se consolide como espacio de encuentro entre instituciones públicas y privadas que sirvan para fomentar las relaciones económicas y comerciales de inversión entre España y el continente africano.

En su intervención, Pedro Rodríguez Zaragoza apostó por trabajar conjuntamente para consolidar la economía de la zona de la Macaronesia a través de sus puertos y el tráfico de mercancías y pasajeros.

Por otro lado, Javier Sánchez-Simón aseguró que el éxito de cada uno de los puertos de esta zona del Atlántico es el éxito del conjunto de estas infraestructuras. Recordó el la necesidad de trabajar para favorecer el desarrollo de esta área que “tiene un enorme potencial de tráfico”.

Por último, Ildefonso Socorro, recordó que este congreso se enmarca dentro del Proyecto de Cooperación Transnacional GESPORT que persigue fomentar la cooperación como elemento de valor para el desarrollo integrado de las zonas de Azores, Madeira y Canarias y pretende posicionar a las regiones ultraperiféricas como verdades plataformas atlánticas de mercancías y servicios portuarios además de intentar constituirlas en puntos neurálgicos de distribución marítima.

Asimismo, Socorro recordó que el Gobierno de Canarias hace tiempo que tiene una estrategia para el desarrollo de un sistema de conexiones tanto aéreas como marítimas con el entorno geográfico más próximo al Archipiélago.

Países como Marruecos, Mauritania, Senegal, Cabo Verde, Guinea Ecuatorial, Costa de Marfil y Ghana, entre otros, expusieron los diferentes proyectos que tienen previsto acometer, tanto con fondos propios como de organismos multilaterales, en lo que al desarrollo de infraestructuras y servicios portuarios se refiere, al mismo tiempo que especificaron las oportunidades de negocio que generarán cada uno de ellos.

El encuentro contó además con la presencia de los principales responsables de los puertos africanos y de diversos departamentos gubernamentales de dichos países, así como operadores africanos, lo que permitió que SALT se convirtiera en una importante oportunidad para que los empresarios canarios puedan dinamizar los procesos de cooperación empresarial y hacer frente a dichas licitaciones.

Esta nueva oportunidad de negocio cobra todavía más fuerza en un momento como el actual, en el que las opciones que brinda tanto la Administración nacional como las locales en este ámbito son escasas. A esto se suma las importantes necesidades que presentan dichos países como consecuencia del bajo nivel de desarrollo al que se enfrentan tanto en la ejecución de obras como en la aplicación de soluciones vinculadas a la asistencia técnica, la seguridad, la explotación portuaria o los servicios informáticos, entre otros, lo que facilita la apertura de un importante abanico de posibilidades de actuación para los empresarios canarios.

Accesibilidad
Aparte de las acciones referentes a licitaciones internacionales, el I Congreso de Puertos del Atlántico Medio abordó diversos aspectos fundamentales como, por ejemplo, la accesibilidad Canarias-África en el apartado marítimo,  en el que se realizó un análisis de las principales actividades llevadas a cabo en el sector portuario.

Plataforma logística
Por otro lado, durante el Congreso se hizo especial hincapié en el papel que juega Canarias como plataforma logística, profundizando en algunas actividades que se encuentran en estos momentos en proceso de expansión. En este sentido, se hizo alusión a la fortaleza que presenta el Archipiélago para la industria off shore y para el bunkering, así como plataforma logística de ayuda humanitaria.

Igualmente, en el apartado dedicado a los centros logísticos de Brasil en el mundo y, a través de la participación en SALT 2011 de la Cámara de Comercio Canaria-Brasileña, la Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones Internacionales (Apex-Brasil) pudo evaluar las opciones de establecer un centro de distribución en el Archipiélago.