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Canarias 29 de Abril de 2011
Aena presenta las oportunidades de negocio y desarrollo del transporte de mercancías en los aeropuertos canarios
El director general de Clasa y el director del Aeropuerto de Tenerife Sur, desarrollaron sus conferencias en las Jornadas de Accesibilidad Aérea.
Jorge del Castillo, director general de Clasa, presentó el pasado miércoles 27 de abril, las conclusiones del estudio „Oportunidades de negocio y de desarrollo de la carga aérea en los aeropuertos canarios., en las jornadas de accesibilidad aérea que se están celebrando en el Salón Atlántico de la Logística y el Transporte 2011 en Infecar (Las Palmas de Gran Canaria).
Durante su intervención destacó que una de las ventajas de los mayores aeropuertos de las islas, en el desarrollo del negocio del transporte aéreo, es el hecho de poder utilizar la amplia red de conexiones ya existente de líneas de transporte de pasajeros en aviones de fuselaje ancho, cuya bodega se puede aprovechar para el transporte de carga. "La gran ventaja es que estas conexiones ya son rentables solo con el transporte de pasajeros, pudiéndose rentabilizar más las bodegas vacías para el transporte de carga", apuntó Del Castillo.
Conclusiones del estudio
Canarias dispone de una situación geográfica privilegiada entre tres continentes (África, América y Europa) que le permite desarrollar negocios específicos apoyados en el transporte aéreo, y su estatus de región ultra periférica facilita además ventajas fiscales.
Además, se dispone de infraestructuras actualizadas con capacidad suficiente para atender el tráfico aéreo actual y previsible. En Gran Canaria y Tenerife Sur la disponibilidad operativa de 24 horas garantiza una respuesta a la demanda de los operadores de carga, así como también se dispone de servicios de inspección en frontera para todo tipo de productos.
Existe un elevado número de conexiones aéreas de vuelos de pasajeros en cuyas bodegas hay un factor de ocupación muy bajo, por lo que se pueden utilizar para la mercancía permitiendo su transporte de manera rápida, segura y eficiente. En Tenerife Sur hay una capacidad disponible de más de 96.000 toneladas anuales en las aeronaves y en Gran Canaria es de más de 84.000.
En la jornada de tarde, Oscar Martínez, director del Aeropuerto de Tenerife Sur, presentó una ponencia sobre „Oportunidades del desarrollo del transporte aéreo en los aeropuertos de Canarias', en la que destacó que "el primer reto de cara a mantener la eficiencia y competitividad de nuestros aeropuertos es la puntualidad, puesto que para las compañías cada minuto de demora es un coste". En este sentido añadió que en Canarias la puntualidad es del 92%.
Los costes de escala para una compañía en los aeropuertos canarios también son significativamente competitivos en comparación a otros aeropuertos europeos similares. A modo de ejemplo, señaló que “el coste de la escala de la operación de una aeronave media como puede ser el Boeing 737-400 con 115 pasajeros en nuestros aeropuertos, puede ser 2.000 euros menor que en Luton, Ginebra o Charleroi”.
Las tarifas aeroportuarias en su conjunto se sitúan un 47,8% por debajo de la media europea. Adicionalmente a estas condiciones económicas, las compañías aéreas que operen nuevas rutas, transporten más pasajeros o realicen más trayectos que en 2010, tienen subvenciones de las que también pueden beneficiarse.
Oscar Martinez resaltó que esta es una medida más para el fomento del transporte aéreo en Canarias, que en el pasado año albergó a 31 millones de pasajeros y atendió 327.000 operaciones de aeronaves, lo que supone más del 15% del volumen total gestionado por Aena en España.
