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Sur 18 de Enero de 2010
El Cabildo de Tenerife confía en que 2010 sea "clave" para lograr los 1.800 millones del tren del sur
Foto: Dux Garuti
"Existen impactos territoriales localizados pero se intenta minimizar los efectos".
Se construirá un viaducto en el Barranco de Erjos y un paso subterráneo en la Montaña de Guaza.
El consejero de Economía y Competitividad del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso, aseguró el pasado viernes que “se continúa trabajando con el Ministerio de Fomento para lograr la financiación del proyecto del tren del sur de la isla y aseguró que el presente año será clave para obtener los recursos”.
Alonso recordó en rueda de prensa que los trabajos se iniciarán cuando se finalicen los proyectos constructivos y se obtenga la declaración de impacto medioambiental. Adelantó que podrían obtenerse a finales de 2011 después de que ya se hayan conseguido los 15 millones para la redacción de los proyectos.
Recordó de igual forma que los trabajos durarán siete años y que supondrán la contratación de unas 4.000 personas. Ya en el momento de su explotación, el tren del sur dará empleo a unas 200 personas de forma directa.
Confió además en que la declaración de impacto ambiental sea positiva. Expuso que permite colmatar infraestructuras y evita que se use más transporte privado. Sobre la huella ecológica, planteó que supondrá menos emisiones contaminantes ya que se utilizará energía renovable.
Alonso reconoció que existen impactos territoriales "localizados" pero subrayó que se intenta minimizar los efectos. Mantuvo que se construirá un viaducto en el Barranco de Erjos y un paso subterráneo en la Montaña de Guaza. Añadió que se comparte la afección de la autovía.
Los trabajos de redacción van a buen ritmo, según confirmó el presidente del Cabildo, Ricardo Melchior, que mantuvo un encuentro de trabajo con el presidente de la empresa INECO, que coordina los proyectos del tren del sur y también del norte de la isla.
En esta línea, Melchior aseguró que "cada mes se sube un escalón" para lograr el reto que supone consolidar el sistema ferroviario insular. Aprovechó para admitir que las relaciones con el Ministerio de Fomento "son buenas".
Por su parte, el presidente de INECO, Ricardo Palao, insistió en que el trabajo se desarrolla con "normalidad" y confió en que se cumplan los plazos para que los trenes estén operativos en el "momento oportuno". Dijo que los trenes facilitarán la resolución de los problemas de conectividad y articulación territorial de Tenerife.
Palao subrayó que se ha trabajado en el proceso de definición previa del proyecto del Sur y que ahora se contratarán los fragmentos del tramo. INECO se encarga de supervisar todo para dar continuidad y funcione todo el conjunto, dijo. Sobre el tren del norte puntualizó que se trabaja del mismo modo.
Comentarios
MAS HOSPITALES Y MENOS MACHANGADAS, PARA ESO SI SE DAN PRISA EN LOS PROYECTOS MIENTRAS ESTAMOS ESPERANDO 15 AÑOS POR UN HOSPITAL POR LOS RETRASOS DE LOS PROYECTOS. ESTOS DE CC.Y PP. SOLO LES INTERESA DONDE PUEDADN SACAR TAJADA.
COÑOOOOOOOO. QUE PRISA TIENE EL CABILDO ¿Y EL HOSPITAL PARA CUANDO,? ES QUE MANDAN A HACER LOS PROYECTOS DEL HOSPITAL A TORTUGITAS, Y LOS DEL TRN A GALGOS. ESA ES LA DIFERENCIA Y PREFERENCIA, DE SUS INTERESES.
SABER DAR PRIORIDAD A LAS NECESIDADES DE LOS CONTRIBUYENTES ES VITAL PARA UN BUEN GESTOR PÚBLICO.EN TENERIFE ESTA CLARAMENTE DEMOSTRADA LA FALTA DE LA CAPACIDAD DE SABER QUE ES MAS NECESARIO Y QUE ES UN CAPRICHO DEL ABUELO DEL TETE.
EJ. EL AUDITORIO DE CALATRAVA QUE USAN UN PUÑADO DE ELEGIDOS PUES NO HAY SITIO PARA MAS, Y ESO SI TIENEN LAS RODILLAS BIEN ENGRASADAS PARA AGUANTAR TODO EL TIEMPO "ENGURUÑADOS" PUES EL CARISIMO PROYECTO NO CONTEMPLO ESPACIO COMODO PARA LAS BUTACAS DE LOS USUARIOS. SEGURAMENTE LOS MAS DE 14 MILLONES DE EUROS QUE COSTO CASI TRIPLICANDO SU COSTE INICIALEMENTE PRESUPUESTADO NO FUE SUFICIENTE. DECIR QUE INICIALMENTE SE PRESUPUESTO PARA EL MANTENIMIENTO ANUAL DEL AUDITORIO UNOS CIEN MILLONES DE PESETAS, A SABER A CUANTO ASCIENDE AHORA EN PLENO SIGLO XXI SERÁ CUANDO MENOS UNA CIFRA ESTELAR.
Y AHORA BIENEN CON EL TREN DEL SUR, CLARO EL HOSPITAL DE SUR Y NORTE NO SON NECESARIOS PUES SE DEJARIA AL SR. HOSPITEN SIN SU RENTA VITALICIA DE LA QUE COMEN MUCHOS POLITICOS CANARIOS Y GRACIAS A LA QUE GOZAN EN PUNTA CANA, O AHORRAN EN ISLAS CAYMAN CUANDO NO EN ISLA DE MAN, PARAISO DE LOS VIP DE CC CC CANARIOS Y OTRAS ESPECIES RARAS DE INDEPENDENTISTAS QUE VAGAN POR ESTOS LARES CON UN SOLO OBJETIVO "VENDER LA MOTO" AL DESINFORMADO CANARIO CHICHA DE CORAZON QUIENES A CAMBIO DE UNA PARRANDA, UN CARNAVAL, Y UNA CERVEZA CC CCC, CUANDO NO UNA EXCURSION CON BOCATA PAN DE MOLDE INCLUIDO VENDEN SU VOTO AL CC.
AHORA SALEN CON EL TREN DEL SUR, ¿QUIEN SE LLEVARA EL FAMOSO 3% DE COMISIONES EN ESTE CASO?CLARO COMO EL TREN PASA POR VARIOS MUNICIPIOS TODOS LO ACEPTAN PENSANDO EN EL "IMPUESTO DE RODAJE" QUE COBRARAN AL TREN POR USAR SUS SUELOS MUNICIPALES Y SE FROTAN LAS MANOS POR SABER QUE PARTE DEL PROYECTO DE TREN -DESDE SU CONSTRUCCION HASTA SU MANTENIMIENTO Y EXPLOTACION- SERA ADJUDICADA DIGO "REGALADA" A LOS AMIGUETES EMPRESARIOS QUE LUEGO CONVIDAN A PASAR UNOS DIAS EN PUNTA CANA, Y DE PASO "HECHAR ALGUNA CANITA AL AIRE", SIN OLVIDAR PELLIZCO APORTADO PARA EL ENGORDE DEL CEBADO GANADO CRIADO EN ISLA DE MAN, O CAYMAN. CUALQUIERA CON SENTIDO COMUN CONOCE LAS INFINITAS COSAS MALAS DEL TREN:
1.- DESTRUIRA PUESTOS DE TRABAJO EN “TITSA” Y ENTRE LOS TAXISTAS, TRANSPORTISTAS “GUAGUEROS” INCLUSO TRANSPORTISTAS DE MERCANCIAS EN UN FUTURO.
2.- EL RUIDO EXTREPITOSO Y SIEMPRE MOLESTO DE UN FERROCARRIL ROMPERA LA TAN VENDIDA PAZ Y SOCIEGO DE TENERIFE MOSTRANDO UNA VEZ MAS LA MALA IMAGEN DE LA ISLA DE CARA AL TURISTA Y AL RESIDENTE CULPA DE LOS POLITICOS VENDIDOS AL EMPRESARIO DE TURNO
3.- AL SER DISTANCIAS CORTAS EL ENORME GASTO ENERGETICO DEL ARRANQUE Y PARADA DE LA MAQUINARIA NO CONTRIBUIRA A LA TAN BUSCADA EFICACIA ENERGETICA. A LOS POCOS MINUTOS DE ARRANCAR Y LOGRAR SU VELOCIDAD CRUCERO DEBE FRENAR DE NUEVO PARA PARAR Y ASI SUCESIVAMEN.TE
4.- EL GRAVE IMPACTO PAISAJISTICO DE UN MOLESTO Y RUIDOSO TREN SIEMPRE ES UNA MUY MALA IMAGEN PARA EL VISITANTE Y PEOR PARA EL RESIDENTE CONDENADO A MAL-VIVIR CON EL TREN TODA SU VIDA EN TENERIFE.
5.- LA VIA DEL TREN CONTRUBUIRA A FRACCIONAR, ROMPER Y SEPARAR DE UNA VEZ EL PAISAJE Y LAS RELACIONES SOCIALES, ECONOMICAS DE UN LADO Y OTRO DE LA VIA POR DONDE PASE EL FERROCARRIL.
6.- NO SE COMPRENDE QUE CON LA CARENCIA DE UNA BUENA SANIDAD PUBLICA EN EL SUR Y NORTE DE LA ISLA, SE DESTINEN TANTOS MILLONES DE EUROS PARA EL TRENECITO DEL ABUELETE DEL TETE, Y SE DIGA QUE NO HAY FINANCIACION PARA LOS HOSPITALES NORTE Y SUR.
SEGUIREMOS INFORMANDO. VECINOS CONTRA EL TREN -UNETE, MOVILIZATE, Y RECLAMA TUS DERECHOS-
Ya no saben que hacer para llevarse a los turistas a Santa Cruz, cueste lo que cueste, ¿que hace falta? ¿un tren? pues un tren, total lo pagamos nosotros, pregunto yo desde mi ignorancia ¿no hay cosas más nesesarias que un tren para que los turistas tengan más facilidades para desplasarse a la capital. Estos politicos los metia yo a la carcel a todos, lo mismo pasa con el puerto de Granadilla, quieren quitarse la terminal de contenedores a cualquier precio para que los cruceros puedan atracar sin problemas aparte del impacto visual que supone dicha terminal. Lo dicho es para meterlos a la carcel a todos, menuda banda de sinvergüenzas.
Más mamanza pa' los de siempre ya esta bien que el pueblo es un poco tonto pero no tanto, mas dinerito pa' los amigots de CC.panigofio.
