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Tenerife 24 de Noviembre de 2009
Los cuatro maxi-yates
de la Transatlantic
Yacht parten desde
Tenerife rumbo a
las Antillas
Las condiciones meteorológicas
deslucieron la salida de estos impresionantes barcos.
Las condiciones meteorológicas deslucieron un poco la salida de los cuatro maxiyates que participan en la Transatlantic Yacht Cup 2009, organizada por la International Maxi Association (IMA) y por el Real Club Náutico de Tenerife. La partida se produjo en la mañana de ayer desde el litoral de Santa Cruz hacia las Antillas Holandesas. La lluvia y el mar embravecido hicieron presencia desde la mañana y la salida estuvo acompañada por grandes nubarrones y algún que otro chubasco.
Con viento del 75º y alrededor de 20 nudos de intensidad, los cuatro barcos participantes se dirigieron hacia la boya de salida, ubicada en el exterior de la Dársena Pesquera. Dos millas más adelante se colocaba una ‘puerta’ que los participantes debían tomar antes de poner rumbo a América.
A las 13.00 horas se izaba el banderín de ‘procedimiento’, alertando a los patrones a colocarse en posición para tomar la salida. Hay que destacar que de los cinco barcos inscritos uno de ellos, el Crisco, de Dieter Schoen, aún no ha llegado a la Isla, por lo que saldrá con un retraso considerable.
Los otros cuatro, Beau Geste, Alexia, Sojana y Valkyrie se presentaron en el campo de regatas desde las 12.00 horas y allí hicieron pruebas de izado de sus velas. A las 13.05 se daba la salida oficial y fue el Beau Geste el primero en tomar, de una manera impecable, la misma y con cierta delantera sobre sus perseguidores.
Los otros tres barcos pasaron la línea en este orden Valkyrie, Alexia y en última posición el maxi de dos palos Sojana. Poco tardaron los regatistas en cubrir las dos millas aproximadas que separaba la línea de salida de la ‘puerta’ de la competición. También fue el Beau Geste el primero en pasar esta boya para, desplegando su gennaker, tomar rumbo a las Antillas.
Esta embarcación, matriculada en Hong Kong y cuyo armador es Karl C Kwok, prevé cruzar el atlántico en 10 días aproximadamente, y la forma en que tomó la salida evidencia que puede conseguirlo: ejecución magistral de todo su equipo y desarrollo de alta velocidad.
Sobre las 13.30 ya los barcos habían puesto ruta hacia mar abierto, les quedan por delante aproximadamente 3.500 millas náuticas para llegar a puerto, que se prevé lo hagan en la primera semana de diciembre.
