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Guía de Isora 31 de Julio de 2008
CC analiza la estrategia del transporte público con el consejero del Cabildo
Se propone la creación de una estructura de “comarcas o cuencas de movilidad”
El portavoz de CC, Jesús Morales, se reúne con Carlos Alonso, Consejero de transporte del Cabildo de Tenerife, para analizar la estrategia de impulso al transporte público propuesta por su área y que ha sido recientemente aprobada por el pleno de esta institución por todos los grupos políticos, “incluido el PSOE en dicha institución, y que tiene su repercusión y beneficio sobre nuestro municipio”.
Morales indica que “el Consejero nos hace saber que se propone la creación de una estructura de “comarcas o cuencas de movilidad”, articuladas junto a una red interurbana insular, donde existirán dos niveles, “una red estructurante insular de líneas directas y varias redes comarcales que conectarán a través de intercambiadores” que es donde encajaría el actual servicio de transporte municipal. Para ello el cabildo asumirá casi hasta el 30% de los costes de explotación y el resto sería asumida por el Ayuntamiento correspondiente, iniciativa esta que nos parece interesante y apoyamos ya que sería un ayuda importante para costear nuestro servicio de transporte municipal si se llega al convenio correspondiente, garantizando en parte su viabilidad económica. Este tipo de convenios actualmente se lleva a cabo en municipios como Los Realejos.
Sin embargo desde CC en Guía de Isora le hicieron saber que “la propuesta nuestra y que consideramos mejor para el transporte en el municipio es coincidente con la planteada en el convenio establecido entre el Cabildo y el Ayuntamiento de Candelaria para la implantación de un transporte a la demanda de taxis accesibles de uso compartido que ya se lleva a cabo en Castilla La Mancha o San Sebastián y por la que el Cabildo aporta 70.000 euros anuales, si además vemos lo que indica el libro blanco de los transportes en Canarias que dice textualmente “el concepto de transporte a la demanda responde a la necesidad de dar un servicio de transporte público satisfactorio en aquellas zonas donde la orografía, dispersión de la población u otros factores hacen muy difícil la explotación de una línea de transporte” nos damos en cuenta enseguida que son las características intrínsecas del municipio de Guía de Isora y por tanto sería la mejor opción para nuestro servicio municipal de transporte además de que económicamente los taxistas del municipio se verían favorecido, sin embargo el grupo errático socialista seguirá improvisando iniciativas que ni son las más adecuadas ni las mas eficientes, es por ello que volvemos a exigir al PSOE que no siga dando tumbos en sus decisiones y que por una vez acepte que nuestra propuesta del taxi compartido a día de hoy es la mejor para Guía de Isora”.
