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Tenerife 23 de Abril de 2009
El PSOE recuerda que también debe haber carril bus-vao en la TF-1
Marilena Domínguez, consejera del Grupo Socialista en el Cabildo Insular de Tenerife, se ha mostrado sorprendida por el anuncio del presidente, Ricardo Melchior, sobre el estudio para ubicar carriles bus-vao en la TF-5. A este respecto, la consejera subraya que “no decimos que no sean necesarios, al contrario, hacen mucha falta para descongestionar el tráfico y fomentar el uso del transporte público en la zona metropolitana, pero nos extraña que el presidente se descuelgue ahora con esta idea, como si fuese propia y novedosa, cuando desde 2005 estamos pendiente de ubicar un bus-vao en la TF-1 con idéntica finalidad”.
Según recuerda la consejera socialista, “en octubre de 2005 el Pleno acordó, a instancias de una moción que presentó nuestro Grupo, dirigirse al Gobierno de Canarias para que acelerase la conclusión del estudio sobre la viabilidad de la implantación en la TF-1, en el tramo comprendido entre Santa Cruz y Güímar, de un carril bus-vao de circulación, y hemos hecho un seguimiento de ese acuerdo en las Comisiones Plenarias de Carreteras sin que el grupo de gobierno haya acertado a darnos una explicación convincente de por qué el Gobierno autonómico no ha aprovechado las eternas obras en la TF-1 para incorporar este carril”.
Marilena Domínguez cree que “el Cabildo no apuesta realmente por los carriles bus-vao, pero le vienen bien para publicitarse y para dar la sensación de que buscan soluciones a la congestión del tráfico en Tenerife y sobre todo en el área metropolitana”. Añade la consejera que “si de verdad creyesen en la utilidad de estos carriles, habrían puesto un poco más de interés en que el Gobierno de Canarias instalase uno en la TF-1 para aliviar sus frecuentes atascos de entrada a Santa Cruz”.
Según la consejera socialista, “la implantación de un carril bus-vao no sólo aporta beneficios medioambientales sino también económicos, ya que conduce a un indudable ahorro de energía y petróleo, e implicaría un impacto mucho menor de los precios de los combustibles en las economías familiares, por lo que no sólo debe trabajarse en instalar la propia infraestructura sino completar un cambio de mentalidad para que sea socialmente aceptado y pueda tener éxito”.
Un carril bus-vao es aquel que da preferencia a los vehículos con un número mínimo de ocupantes y a los de transporte colectivo; en muchos países de Europa y en otros puntos de España estos carriles son frecuentes y están incorporados a los hábitos de los conductores como una fórmula más para aliviar la presión de las carreteras y disminuir la contaminación.
